God kväll alla rallytokar!
Jag hoppas verkligen inte att ni sitter inne och läser detta infobrev denna vackra sommarkväll!
I ett försök att sumera dagens tävling i Nyköping på ett långt och innehållsrikt sätt kan jag med bestämdhet lova att jag kommer att misslyckas.....
Nåväl jag gör ett försök.... SS1 3,5 km lång, en rolig sträcka som gick ok, 2,18 minuter åkte vi den på och den tiden räckte till en tredjeplats i klassen av de som åkt, iof så hade bara 4 bilar kommit i mål på sträckan inkl vi. Och vid tidpunkten jag skriver detta finns inga resultat att hämta tyvärr.
Vi åkte genast mot SS2, en 11 km lång sträcka som vi inte fick äran att åka för på väg in mot TK stannar bilen och vägrar starta igen och tävlingen är över för vår del tyvärr. Vi antog att bensinpumpen lagt av, men nu ska ni få höra!
Härmed erkänner vi att vi har FUSKAT.... Japp så är det. Vi erkänner här och nu att vi åkt med dubbla bensinpumpar under de 2 tävlingar bilen gått....Ett brott vi inte hoppas ska rendera i några bestraffningar eller andra åtgärder
Sanningen är att när Mikael byggde bilen så beställde han en ny tank, men det min käre förare glömde att kolla var om den nya tanken var tom innan montering vilken den naturligtvis inte var..... När vi kom hem idag och skulle titta efter felet hittade han i tanken detta! En styck följesedel och en tomkartong tillhörande en ny bränslepump, en styck bränslepump ny, fast omonterad plus lite annat.... Och vissa påstår att jag är dålig på att skruva med bilar......
Vi tar naturligtvis nya tag igen, närmare bestämt den 24 Juli då vi kommer att åka Kullingstrofen och då kommer jag personligen att kontrollera monteringen av den nya bränslepumpen.
Väl mött och tack för mig.
Anders Wallbom Co-driver Team MjR

Hejsan igen!
Det var ett tag sen vi skrev något här på sidan om vår rallysatsning, men nu är det äntligen dags igen. Lördagen den 10 Juli startar vi i tävlingen Gästabudstrofen som går av stapeln i trakterna kring Nyköping. Det är premiär tävling i Öppna Östgöta Mästerskapen och tävlingen innehåller 7 specialsträckor på sammanlagt 51 km.
Vi kommer att åka en Opel Corsa och vi ser det som en stor möjlighet till bra träning, både för förare och co-driver att kunna komma igång igen efter vårens uppehåll.
Vår förra tävling dvs Rally Sweden slutade i en stor besvikelse när motorhuven flög upp över vindrutan pga slarv från co-drivern dvs mig. Vi har under våren pratat igenom tävlingen och har nu lagt den bakom oss och satsar nu för fullt igen på nya utmaningar i rallyskogen.
Jag vet ej i dagsläget om vi kommer att uppdatera hemsidan under rallyt på lördag, men håll gärna koll på sidan för tidsrapporteringar, blogginlägg osv.
För en sak kan jag bara säga! Nu är det äntligen dags för lite ladd i rallyskogarna igen.
Mvh Anders Wallbom Co-driver Team MjR

Svenska rallyt är slut för våran del.Vi hämtade bilen som stod i park fermen i Karlstad och körde dom 8 milen till Hagfors.15 min service innan start på vargåsen.Med nya däck och bränsle i bilen kände Anders och jag trots tidstappet från gårdagens punktering att vi ville sätta bra sträck tider idag.SS3 visade ju att vi fortfarande har tempot att åka tillräckligt fort för att slåss om topp tre placeringarna.Men tre km in på första sträckan så flyger motorhuven upp över framrutan i 140 km/h.Tyvärr var inte huvlåsen isatta.Så med en krossad framruta och trasig motorhuv så kände vi att det inte fanns någon anledning att fortsätta rallyt.Vi tar nya tag till nästa rally. Mvh Team mjr.

Hej och godmorgon!
Då kommer det en liten rapport från Karlstad och de mörka värmlandsskogarna.
Som alla vet vid denna tid så har ju micke och jag alltid svårt att komma igång första dagen på ett rally och så var fallet även denna gång, vi tappade ca 10 sekunder på täten på superspecalen på travet i Karlstad. Så vi tänkte att vi skulle börja fredagens sträckor med att knappa in tid på våra konkurenter, men när vi ska rulla fram till starten stannar bilen och den vill inte starta igen, så av med bälten och ut och putta igång den igen....
Väl ute på sträckan gick det bra ända tills vi fick punktering 5 km från mål. Vi stannade och bytte däck och tappade därmed 6 minuter på det lilla missödet. Tävlingen var ju naturligtvis över för vår del och resten av tävlingen får ses som ren träning inför Ssandviken om 2 veckor.På SS3 Viggen gick allt bara bra och vi gjorde en mycket bra tid, den näst bästa tiden av alla i klassen.
SS4 Torntorp gick även den bra, ett högt tempo men utan missöden. Sträckan var 2 mil och mot slutet hade vi tappat alla dubb och vi var tvingade att skå av på takten och fick en sjätte plats i klassen.Vi servade bilen i Hagfors och drog ner till travet igen för sista sträckan för dagen. Vi förbättrade oss med 8 sekunder och det var vi nöjda med.
Nu sitter vi och äter frukost i husbilen innan vi ska upp till Hagfors för service, sen är det dags för Vargåsen med Colins Crest.
Väl mött i nästa brev
Anders Wallbom Co-driver Team MjR

Hej hej hallå alla våra rallyvänner i vårt snötäckta avlånga land.
Då har vi äntligen kommit så långt på året att det är dax för premiär i rally SM, närmare bestämt Rally Sweden som går av stapeln den 11-13 februari. Ett rally som innehåller 130 km ss mil fördelat på 9 sträckor, vi startar på Färjestads travbana torsdag den 11 februari med en superspecial sträcka i direkt anslutning till Rally VM. På fredagen kör vi sträckor norr om Hagfors innan vi efter en service i Hagfors åter tar oss ner för superspecialen innan vi parkerar i parc ferme för natten. Lördagens sträckor går också i området kring Hagfors, bland dessa sträckor finns Vargåsen med sitt speciella lyft som kallas Colins Crest där man kan se rallybilar flyga upp mot 40 meter... att nämna i sammanhanget är ju att Mikael Jirvelius har det inofficiella rekordet med 41 meter.... Tävlingen avslutas med en sprint i Hagfors och därefter priscermoni vid serviceplatsen i Hagfors.
Efter vår oturliga rullning i Snapphanerallyt har vi varit lite osäkra på hur vi skulle lägga upp årets säsong, men i slutet av förra året inhandlades Patrik Johanssons Fiesta som under januari har blivit genomgången och är nu redo för race.
I samband med rullningen fick Mikael ont i nacken och det har varit ett ihållande problem men är nu klart mycket bättre efter ganska hård träning på gym. Själv fick jag inga men av vår lilla rullning, så jag blev utlånad till en tävling tillsammans med en tysk Volvo orginalåkare som vars främsta intresse var att köra sönder redan avsågade träd.... Vi for av vägen och en stubbe gjorde minsann inte gott för undertecknads revben utan en ilfart med ambulans till USÖ och 3 spruckna revben blev facit för den tävlingen.
Men nu åter till säsongen 2010. Vi har som avsikt att åka hela SM, till en början med den nya bilen men efter de 2 vintertävlingarna hoppas vi på att vår andra bil ska vara klar. Den befinner sig just nu i Uppsala hos Wennmans plåt för en liten riktning och översyn efter Snapphanerallyt.
Till SM i år har vi fått klart med Peter Kärvegård som ska åka med som service till oss, en stor tillgång för teamet. peter jobbar hos Andreas Eriksson på MSE under veckorna och känner Fordarna utan och innan. Vi hoppas också att vi får med oss Filip Eriksson under tävlingarna, en rallycrossåkande duktig mekaniker som säkert kommer att vara oss till stor hjälp även han.
Vårat mål inför säsongen kommer att vara topp 3 på tävlingar och även när den totala poängen ska räknas i slutet av säsongen. Vi vet att vi kan åka så fort men det är en jämn klass och efter vårat uppehåll vet vi inte riktigt vart vi står fartmässigt mot våra konkurenter. De flesta har ju åkt mycket under hösten och vintern, men vi ska iallafall försöka så gott vi kan. Enligt Mikael kommer det att bli 100% attack från första metern till den sista, sen får vi se hur långt det räcker.
Vi kommer att åka upp till Hagfors redan på onsdagkväll för att anmäla oss och sedan på torsdag morgon ut på recce av alla sträckor. Ni kan följa oss på vår blogg, den finns på www.storavad.se och den kommer att uppdateras under hela tävlingen. Alla resultat kommer att finnas på resultatdata och även den sidan uppdateras sträcka för sträcka.
Och för er som befinner sig i området runt Hagfors är hjärtligt välkomna på lite fika i husbilen, den finns på plats vid serviceplatsen hela helgen. Då tävlingen körs tillsammans med rally VM finns det ju även lite andra än oss att titta på, t e x Loeb, Hirvonen och alla andra stjärnor inom sporten, så räkna med en publikfest utöver det vanliga i skogarna runt om i Värmland.
Vi hörs under veckan
Anders Wallbom Co-driver Team MjR

Nu har vi fått en ny rubrik på hemsidan: Rally film.Där kommer vi att lägga upp nya filmer efter varje tävling.

Intresset för SM-premiären 2010, Rally Sweden SM, är stort. När anmälan stängde hade ett 70-tal förare anmält sig. Med svenskarna i VM-tävlingen, som automatiskt räknas in i SM, är antalet uppe i nästan 80.
Hela den svenska eliten vill vara med när rally-SM inleds 11-13 februari. Mästerskapspremiären avgörs på flera av Rally Swedens VM-sträckor, vilket innebär att VM-stjärnor som Per-Gunnar Andersson, Patrik Sandell, Patrik Flodin och Jocke Nyman kommer att vara med och slåss om SM-poäng i klassen Otrimmat 4WD. Det samma gäller för Per-Arne Sääv, som överraskar hela Rallysverige med en VM-anmälan i en ny Skoda Fabia S2000.
Med den bilen har Sääv för övrigt avsikt att köra hela SM-säsongen.
Otrimmat 4WD blir med andra ord ett riktigt getingbo. Förutom ovan nämnda kommer herrar som Jimmy Joge, Tommy Vestlund, Joachim Carlström, Thomas Thunström och Hans-Erik Weng att fightas om poäng där. Hasse Gustafsson, Jerker Axelsson och Jari Saarinen gör SM-comeback i klassen och högintressanta nyförvärv är Patrik Johansson från Wäxjö MS och den i Norge Subaru Cup-åkande Pontus Tidemand. En intressant duell i klassen blir givetvis också mötet mellan Ramona Karlsson och Cindy Brüggemann.
Trimmat 4WD, där Mats Jonsson är regerande mästare, ser också mycket intressant ut med Mikael Lindqvist och Jonas Wigren som främsta utmanare till värmlänningen. Dick Wicksell gör intressant comeback i en ny Subaru Inpreza WRC och från Trimmat 2WD kommer Kristian Johansson i en Mitsubishi Lancer Evo 6,5 WRC, som han köpt av Stig-Olof Walfridsson.
I Trimmat 2WD fortsätter kampen i toppen mellan regerande mästaren Leif Peterson och fjolårets silverman Peter Zachrisson. Den sistnämnde kommer av allt att döma till start i sin nybyggda Volvo 940. Victor Henriksson i sin Ford Fiesta R2 blir givetvis också att räkna med i toppen. I ett stort, jämnt startfält i övrigt finns det dessutom plats för överraskningar.Robert Eriksson, som slog till med guld i sin Renault Clio förra året, är tillbaka för att försvara sin titel i Otrimmat 2WD. Eksilstunasonen inledde med att vinna Värmland Runt och vill gärna öppna årets säsong med ny premiärseger. Men Robert lär få gasa för att hålla undan för klassens alla Ford Fiesta-förare. Mattias Wennman, Håkan Björkman, Torbjörn Westerlund, Nils Fransson - alla åker med ambitioner att segra. Dessutom har klassen fått kvalificerad tillökning i Calle Ward, fjolårets bronsman i Trimmat 2WD, som också han är anmäld i en Ford Fiesta.Kalla Rallysm

Hej hallå på er alla där ute i det kalla rally sverige. Nu är vi anmälda till svenska rallyt den 11-12-13 februari.Tävlingen omfattar ca 800km totalt,varav ca 130km ss på klassiska svenska rallyvägar.Fördelade på 9 specialsträckor.Tävlingen kommer att genomföras i 2 etapper.Start platsen för tävlingen är Färjestads travbana i karlstad.Fortsätter vädret så här så kommer det bli jätte fina rallyvägar.Både Micke&Anders är taggade att ta sig an rally sm 2010.Farten fanns ju 2009 men lite oflyt här och där satte stopp för en bra total placering i SM,så dom gör ett nytt försök i år. I teamet har vi fått en ny mekaniker Peter "Puka" Kärvegård.Han är 41år och bor i kungsör, mek till Henning solberg och Andreas Eriksson i rally cross EM. Han ska skruva åt team MJR under 2010. Vi ses i marschallens skugga.Hälsningar team MJR!

Följande tävlingar ingår i Rally SM 2010.
Datum Arrangör Tävling
12-13 feb Svenska Rallyt Värmland Runt
26-27 feb Sandvikens MK Vinterpokalen
15-15 maj South Swedish rally South Swedish rally
4-5 sep SMK Trollhättan Västrallyt
8 oktober Katrinehoms MK KMK-Trofén

Hej alla rally vänner! vi i team MJR vill tacka er som har följt oss under rally säsongen 2009.Allt är inte riktigt spikat och klart för 2010.Men vi hoppas på SM start. Hoppas att ni följer oss 2010. Ha ett riktigt gott nytt år önskar team MJR.

Kära rallyvänner!

Efter helgens rullning i Snapphanerallyt har Team Jirvelius bestämt sig för att avsluta SM satsningen för 2009. Vi känner att vi under hela året har haft lite "stolpe ut". Först en punktering i Rally Värmland som kostade många SM poäng, sen otur med sekunder under South Swedish Rally som också kostade poäng och slutligen rullningen nu i helgen när vi låg på en andra plats. Under hösten kommer vi att åka vissa småtävlingar i en Opel Corsa för att hålla tempot uppe tills nästa år. Vi har visat för många och speciellt för oss själva att vi har tempo för att tampas i den absoluta sverige eliten och vi kommer tillbaka till SM 2010.

Mikael Jirvelius & Anders Wallbom

Hej hej hallå!
Nu är vi hemkomna från SM tävlingen i Hässleholm dvs Snapphanerallyt. Rallyt var uppdelat på 2 etapper, 1 etapp på fredags eftermiddagen innehållande 2 stycken superspecial sträckor runt garnisionen på asfalt gatsten samt betong. Det var en sträcka på ca 8 km som kördes 2 gånger med ett litet uppehåll emellan.
Vi kan ju redan från början tala om att asfalt inte är mitt och Mikaels underlag..... vi åker ju alltid med full attack och det var nog inte så bra. På ss1 fick vi tiden 5.40.4 och det räckte till en 7 plats i klassen, 15 sekunder efter segraren på sträckan i klassen Patrik Johansson.
Innan start på ss2 hade vi kommit överens att försöka åka lite mer linjer för att inte sladda bort massa sekunder i onödan. Vi gjorde en tid som var hela 6 sekunder bättre än ss1. Vi fick med andra ord tiden 5.34.8 på sträckan, tyvärr för oss förbättrade sig även våra konkurenter på sträckan, men en 6 plats blev det iaf.
Då var fredagens etapp avklarad och vi hade tappat 23 sekunder till täten i klassen och vi låg på en 7 plats totalt i klassen. Vi parkerade bilen i park fermè för natten och gick till husvagnen där Malin hade grillen klar med ett par härliga köttbitar till oss. Efter en god natts sömn är vi nu klara för att ta de 7 sträckorna som lördagen innehöll i besittning. Vädret på morgonen var bra, blå himmel och sol men prognosen för dagen var regn och det mulnade på mer och mer under dagen.
Jag och Mikael satt i bilen på vägen ut till ss3 och bestämde att nu ska det bli full attack och ett försök att köra in sekunder sträcka för sträcka.
Vi är ju kända som lite av slowstarters men denna gång bevisade vi motsatsen iaf, det var ett ruggigt tempo från första metern av sträckan som heter Röshult och var 8 km lång. Tiden på sträckan blev 4.40.2 och innebar en 4 plats i klassen endast 4 sekunder ifrån klassens ledare Patrik Johansson, vi slog t.e.x SM ledaren Robert Eriksson med 8 sekunder. Vår jakt hade ju precis börjat och vi gick från plats 7 till en 5 plats i klassen.
Och nu kastar vi genast oss över till ss4, Hissmossa 9,7 km lång. Attacken mot toppen fortsatte och vi hade inga problem, noter och körning flöt på som vi hoppats på, Mikael litar på mina noter och jag litar på Mikaels körning. Det var en ganska snabb sträcka och vi fick tiden 6.09.4 och nu fick vi en 3 plats i klassen endast 9 sekunder efter klassens suverän Patrik Johansson. I den totala ställningen hade vi efter sträckan avancerat till en total 4 plats.
Då var vi framme vid ss5 Kampholma 9 km lång, en rolig sträcka med många lyft och tempoändringar. Även på denna sträcka var det full attack som gällde, nu hade vi siktet inställt på en topp 3 placering totalt i tävlingen. Bilen går helt utan problem och allt går utan några som helst kriser. Tiden på sträckan blir till slut 5.25.0 och det räcker till en andra tid i klassen och 3 sekunder från bästa tid i klassen, även denna gång satt av Patrik Johansson. Nu var det dags för en lång service inne i Hässleholm och en bit mat för oss, så medan vi njöt av Malins mat så tog Mattias Jirvelius och Jan Jirvelius hand om bilen på bästa tänkbara sätt.
Vi rullar mätta och belåtna ut från servicen och åker ut mot ss6, samma sträcka som ss3 med den skillnaden att det börjat regna, men med 2 nya Pirelli på fram så bekymrar det oss inte så mycket. Sträckan går hur bra som helst trots regn och lite halare underlag, tiden blir 4.52.8 och är hela 5 sekunder bättre än närmaste konkurent och vi tar hem den bästa tiden i klassen. I klassen vi åker så har vi nu passerat Robert Eriksson och ligger på en väldigt bra tredje plats i klassen efter Patrik Johansson och Torbjörn Westerlund och upp till Torbjörn Westerlund har vi 5 sekunder, och nu är det bara 3 sträckor kvar.
Nu har vi sett att vi kan åka väldigt fort och plocka in mycket tid, som sagt var ligger vi trea men ser ju vår chans att även kunna bli tvåa i klassen så ss7 kommer det att laddas på och försöka ta in de sekunder som saknas upp till den platsen. Sträckan är densamma som ss 4 från förmiddagen, vädret är detsamma, ett ihållande regn som gör vägen hal och svårkörd. Fast det verkar som att underlaget inte bekymrar Mikael utan han kör på som vanligt, och vi kommer in till målet med tiden 6.30.7, en tid som ger oss en andra plats på sträckan och även totalt då vi slog Torbjörn Westerlund med hela 10 sekunder. Vi åker till remoteservicen inför de två sista sträckorna nöjda med dagen så här långt då vi tagit in närmare 20 sekunder på de flesta utom Patrik J. Under transporten kommer vi fram till att vi ska fortsätta på samma sätt som tidigare under dagen, då vi ska försöka att dryga ut vår ledning mot Torbjörn W för att kunna köra lite säkrare på den sista sträckan. Allt går enligt planerna i de första 3 km tills vi kommer lite fel i en sväng, vi kommer lite ur spår och i nästa sväng en H4 nyper 3 över krön glider bakänden av bilen ut i leran och tappar allt fäste. Vi kanar sidledes ner för en backe och slår i en sten vid sidan av vägen i ca 80 km/tim, rullar 3 varv och blir ståeende mitt på vägen. Vår andra plats i klassen byttes mot ingenting, men vi gjorde allt som stod i vår makt och nu vet vi att vi kan åka otroligt fort och ändå ha marginal. När vi fick diskutera igenom tävlingen på väg hem bestämmde vi oss för att avbryta vår SM satsning 2009, efter allt för mycket "stolpe ut" under säsongen och istället bygga upp bilen ordentligt efter rullningen och komma igen till 2010.
Vi vill tacka alla som hjälpt till under säsongen, ingen nämnd och ingen glömd samt tacka alla som hejat på oss ute i skogarna, det är för er vi åker som vi gör och det är ju snart 2010 och en ny SM säsong.
Med vänlig hälsning och på återhörande önskar.
Förare Mikael Jirvelius
Co-driver Anders Wallbom

Hej på er alla där ute i rally sverige. Tyvärr så blir det ingen rally tävling i dag,tränings bilen blev såld i går kväll.Så i dag får vi ut och titta på lite fin bilåka istället.Kanske ladda med lite Collin Mcrae dirt i kväll.Mvh Micke & Anders.2009/8/8

Samtax-Rally 2009-08-08.
Den 8/8 kör vi ett genrep inför sm i Hässleholm. Samtax rallyt som är totalt 140km var av 32km är ss fördelat på 4 specialsträckor.Start & mål strägnäs motorstadion,Härad,Första start 11.01.Följ oss på Rallybloggen.Mvh Micke.

Då var det snart dax för sm deltävling 3.Snapphanerallyt 14-15 augusti 2009 Rallytävling om totalt 192 km varav 91 km är SS uppdelat på 9 specialsträckor. SS 1 och 2(8 + 8km) fredag kväll genomförs som en "superstage" på garnisonen. underlag: asfalt, betong och gatsten.Tidsplan 13/8 kl 18.00 presskonferens SM. 14/8 09.00-14.00 rekognosering. kl 16.30 Startlista för etapp 1 anslås. kl 17.30 etapp 1 start 2 specialsträckor "superstage" på Garnisonen. 15/8 kl 8.30 etapp 1 fortsätter , 3 specialsträckor. kl 11.00 Uppehåll med service samt regrouping. 13.00 Etapp 2 startar, 4 specialsträckor. kl 16.00 1:a bil i mål på stortorget, kl 17.00 presskonferens och slutbesiktning.För er som finns på plats tävlingshelgen finns det kaffe och bullar vid servicen. För er som inte är på plats kan följa oss på hemsidan och på rallybloggen som finns pricis här intill MVH Micke.

Då var tävlingen i Säffle avslutad,Lars Erik Torphs memorial som innehöll 6 st sträckor.
SS1 En mycket mycket snabb och tråkig sträcka,det gick på 4:ans och 5:ans växel från start till mål.Sträckan var ca 1 mil lång och vi fick tiden 5,00,8 och det räckte till en sjätte plats i klassen.
SS2 Denna sträcka var också väldigt snabb,fast lite mer likt en rally sträcka.Vi hade ett bra tempo hela sträckan men Mikael kände att något var konstigt vid höger framhjul,vi tittade efter när vi gått imål men kunde inte se något speciellt.Sträckan var 4,81 km lång och vi fick tiden 2,57,5 och det blev en sjunde plats i klassen.
SS3 Nu blev det riktig rallyväg och det märktes på farten,allt blev bättre.Mera rytm i körning och noter.Problemet som kändes på ss2 fortsatte även på denna sträcka men det gick väldigt fort ändå,på ett ställe var vi lite av vägen och vi krökte en bärarm kunde vi konstatera när vi kom i mål.Sträckan var 7 km lång och tiden blev 4,06,0 och en tredje plats i klassen.
Vi rullade till servicen där vi kunde konstatera att stötdämparen höger fram var helt tömd på olja,tävlingen var tyvärr slut för vår del pga det. Vi tar nya tag i nästa tävling med vetskap om att vi har ett bra tempo som räcker långt i rallyeliten i sverige.
MVH Co -driver Anders Wallbom

Hej på er rally vänner. Lite info om nästa rally tävling. Lars-Erik Torph:s Memorial Lördagen 6 Juni 2009. Första start 11:00. 38 Km ss fördelat på 6 ss. Vi ses väl i skogen?.

Mikael Jirvelius.

1. Robert Eriksson Eskilstuns Mk Renault Clio sport 54p
2. Nils Ftansson Vännäs Mk Ford Fiesta ST 42p
3. Torbjön Westerlund Sollefteå RRC Ford Fiesta ST 40p
4. Patrik Johansson Wäxjö MS Ford Fiesta ST 38p
5. Mattias Wennman rasbo MK Ford Fiesta St 32p
6. Mikael jirvelius Fjugesta MS Ford Fiesta ST 26p
7. Håkan Björkman Gestrike RT Ford Fiesta ST 26p
8. Cindy Bruggerman Tjust Mk Ford Fiesta ST 24p
9.Jonas Olsson hässleholms MK Ford Fiesta ST 16p
10. Fredrik Menck SMK Motala Bil Renault Clio 12p

Cassandra Jirvelius

Då var vi hemma från ljungby och ssr,en sm tävling som pågick i 2 dagar med 11 special sträckor totalt.
Vi startade fredag eftermiddag med att köra en sträcka 2 gånger med service imellan.Vi började lugnt och försiktigt på ss1 men kunde efter service förbättra tiden med 5 sekunder,trots sämre väg så det var vi nöjda med.Efter 45 min sevice på kvällen var det dags för Park Farme och laddning inför lördags etappen.
Lördagen var uppdelad så att vi körde 3 sträckor och sen service,3 sträckor och en remote service i Älmhult innan de 3 sista sträckorna före målgång i centrala Ljungby.Då det var det väldigt jämt i vår klass så kände vi att vi måste ligga på hela tiden för att inte tappa tid mot våra konkurenter,fast så kände nog de flesta för tempot blev bara högre och högre under dagen.Vi tog några sekunder här och förlorade några där ,men vi kände att vi hade en pallplats helt inom räckhåll.Så på de 3 sista sträckorna satsade vi så mycket vi och bilen kunde,kanske ibland lite för mycket men det gick bra.På den sista sträckan fick vi t.o.m en klass seger,hela 0,2 sekunder före nästa man...
Men nu vet alla vilka det är som ska jagas nästa sm tävling.Tyvärr för oss räckte det bara till en 5:e plats i klassen 3 sekunder från 3:e plats och 8 sekunder från en 2:a placering i klassen.Men nu har vi bevisat att vi kan åka väldigt fort och ser verkligen fram emot Snapphane rallyt i ängelholm,som blir nästa stopp på vår jakt mot ännu fler sm poäng.
Nu blir det ett mini rally till innan vi tar semester.
Väl mött!
Co-driver Anders Wallbom

Hej hej hallå.
Här kommer en rapport från Esab rallyt i laxå 9/5 -09.
Ett rally med 5 st ss på totalt 5 mil.En perfekt uppladdning inför ssr.
Denna gång startade vi i ett högre tempo än vad vi brukar göra,en fjärde plats på sträckan i klassen vilket vi var nöjda med.
På ss 2 gick det lite tyngre 7 sekunder från täten i klassen,snabbast var Calle Ward i sin Renault Clio.
Vi tar oss genast till ss 3 en sträcka som var 6 km lång,återigen var Herr Ward snabbast men vi var bara 6 sekunder efter.
ss 4 var 7 km lång,vi hade inga problem att tala om,utan det var bra attack hela sträckan.En fjärde plats på sträckan i klassen blev det och det får ses som helt ok.
Sista sträckan var 8 km lång och nu kom vi in i ett bra tempo,vi var tvåa på sträckan och vid slut målet hade vi bärgat en tredje plats i klassen.
Nu väntar ssr i Ljungby.
Väl mött i nästa brev /
Co-driver Anders Wallbom

Hej Hej
Nu kommer en kortare tävlings rapport från kongen.
Redan på ss1 kände Micke att bilen kändes konstig,den for över vägen lite som den ville.Tempot var väl inget att skriva hem till mamma om ,men det var ju ändå gruspremiär och det tar väl några mil att lära känna underlaget.
På ss2 började vi känna igen tempot från i vintras så den tiden var vi nöjda med.Bilen fortsatte att vandra över vägen och det är ju helt klart ett irritations moment.
När vi väl började åka på ss3 så var det ett riktigt bra tempo tills co-drivern gjorde en nybörjar miss och kom bort sig i noterna något som inte får hända på south swedish Rally.När jag väl kom in i noterna igen så blev tempot bättre.Tyvärr så gick en drivaxel av efter ett lyft och tävlingen var över för våran del.
Nu åker vi till Laxå på lördag och satsar på en bra placering totalt och en klassvinst i A 2wd.
Glöm inte att följa oss på bloggen,den uppdateras under hela tävlingsdagen sträcka för sträcka.
Mvh Anders Wallbom Co-driver Team MJR

Hej igen!
Då är vi hemkomna från Järbo och Gestrikekannan som avgjordes i lördags. Vi åkte från Fjugesta kl 06.30 i lördags morse och efter ca 25 mil var vi framme. Anmälan och besiktning gick utan några som helst problem. Denna tävling hade vi med oss Mikael Johansson som service samt Kevin Jirvelius och Anton Wallbom som hjälpredor.
Vi startade Vid folkets hus i Järbo ca 12.30 med en 5 mil lång transport upp till serviceplatsen där vi skulle byta till rallydäck innan första sträckan. För min egen del startade det inte så bra utan jag tog oss ut på villovägar på transporten, men det löste sig till slut och vi hamnade rätt och i även i rätt tid.
Nu stod vi på stratlinjen och vi hade 9 mil rally framför oss och vi kände oss väldigt taggade efter förra helgens framgångar.
Hela tävlingen gick väldigt bra men det var oerhört snabba vägar, jag har nog aldrig åkt ett snabbare rally i min karriär. Vi hade väl några kriser och några besök i en eller ett par snödrivor men det är något man måste räkna med när tempot är så högt uppdraget. På det hela taget så var det ett väldigt bra rally med 5 väldigt fina sträckor, underlaget var helt kanon och höll mycket bra.
När vi kom tillbaka till målet i Järbo kunde vi konstatera att vi hamnade på en mycket bra 4 plats i klassen och 9 plats totalt i rallyt i mycket hård konkurens bland det 90 startande i rallyt.
Nu är vintersäsongen slut för Mikael som nu tar rast och vila tills våren kommer. Under tiden ska han se över bilen och ladda inför sommarens SM tävlingar som börjar med South Swedish Rally i slutet av maj. Själv ska jag till Lima på lördag och åka LBC rushen med Anders Johnsen.
Jag återkommer längre fram i vår när det är dags för träning inför SSR och SM. Vi ska försöka att hinna med 2-3 mindre tävlingar innan allvaret börjar med SM och Joel Ardell återigen tar plats i högerstolen brevid Mikael.
Mvh Anders Wallbom Co-driver Team MjR

Hej hej hallå!
Nu kommer det lite information från Kopparsvängen som ägde rum i lördags i skogarna runt omkring Kopparberg. Fast först skulle jag vilja presentera mig själv som skriver detta, mitt namn är Anders Wallbom och jag ska läsa noter till Mikael Jirvelius i div.småtävlingar i år. Jag var co-driver till Mikael i Fordcupen 2007 så det ska nog gå bra.
Då tar vi lite genomgång av tävlingen som genomfördes i helgen.
SS1: Enligt Mikael så fick han en obehaglig överaskning redan i första sväng..... Det var väldigt halt p.g.a mycket modd på vägen, vilket till stor del berodde på ett sent startnummer (89). Men under resten av sträckan så flöt det på allt bättre och bättre utan några större problem.
SS2: Nu visste vi lite mer om underlaget vi körde på i ett bra tempo genom hela sträckan, kan hända en eller annan not kom lite sent, men det finns ju fina snövallar att bromsa upp farten med..... Nåväl sträckan gick väldigt bra utan större problem.
SS3: Sista sträckan för dagen. En sträcka som var väldigt bra, ibland krokig och smal och ibland snabb och rak. lika moddigt som på de två tidigare men nu fanns flytet under hela sträckan. Allt gick lugnt och stilla men med bra tempo.
Vi kom tillbaka till målet i Kopparberg utan att ha någon koll på tider hos våra motståndare, Mikael var ju bara där för att få mil till sin SM satsning. Döm om vår förvåning när det står klart att vi vunnit vår klass A2WD och en tredje plats totalt bland 130 startande. Mycket nöjda med dagen for vi hem mot Fjugasta igen med lite gustavskorv i bagaget inköpt av mamma Hermansson d.v.s Jennie-Lees mor som så snällt handlat åt mig.
Nu tar vi nya tag igen på lördag och åker Gestrikekannan i Järbo, en tävling över 9 mil. Vi kan bara hoppas att vi kan fortsätta att göra bra resultat. För mig får det mer än gärna fortsätta med klass segrar o.s.v.
Väl mött i nästa brev
Anders Wallbom Co-driver Mikael Jirvelius

SM-Deltävling Nr1
Teamet lämnade Fjugesta riktigt taggade på fredagmorgonen. När vi anlände till Karlstad så väntade rekognisering av alla sträckor som skulle gå i trakterna kring Hagfors. Hela träningen gick bra förutom en liten olycka då vi gled med personbilen in i en bal på en av sträckorna och bulade till en bakdörr. På kvällen var det äntligen dags för första fullfartsträckan. Vi skulle åka en Publiksträcka inne på Färjestads Travbana inför ca 1500 förväntansfulla åskådare. Vi gick ut bra men hade lite problem med att få i 3ans växel. Imål kom vi på en 12e plats i klassen. På lördagmorgonen bar det sedan av mot hagfors och första riktiga skogssträckan.
SS2 Lesjöfors
Vi gick ut ganska lugnt och ville hitta ett bra sammarbete för att stegvis kunna öka tempot under dagen. Vi klättrade ändå lite och fick en 8e tid på sträckan.
SS3 Remmen
En klassisk sträcka som flöt på lite bättre och vi började förstå varandra i bilen och vi båda kände att vi kunde höja tempot ytterligare. En 7e plats blev det på sträckan.
SS4 Sundsjön
En riktigt rolig sträcka och vi fick upp ett riktigt bra tempo och både körning och notläsning funkade kanon. Tyvärr låg det en stor sten i innespåret 2km från målet som vi träffade med vänster framhjul och vi drabbades av punktering och ett krökt styrstag och gled av vägen i efterföljande sväng som resultat. Ren och skär otur. Publiken fick upp bilen igen men vi tvingades stanna på sträckan och byta däck. Tappade ca 12 min på detta. Tack vare det så fick vi en 17e och sista plats på denna sträcka.
SS 5 Hagforssprinten
Här fick vi bara rulla igenom tack vare den krokiga styrleden från föregående sträcka. Sträckan gick på uppspolad is inne på Hagfors idrottsarena. Det blev ändå en 12e plats här.
Efter SS5 var det dags för en 2 timmar lång service och mekanikerna fick slita som djur för att hinna byta styrled och bärarm. Inte nog med det så ringde Mattias in och sa att han strax kommer in med trasig växellåda som också behöver bytas. Dock inga problem för våra otroligt duktiga och proffsiga mekaniker Micke Johansson, Filip Eriksson, Magnus "Spiken" Andersson och Kevin Jirvelius.
Vi hann även med att få i oss en lunch och bestämde att nu ska vi öka tempot.
SS6 Hara
Vi gick ut hårt men fick inte till de där riktiga flytet. Vi båda kändes något ofokuserade men viljan slår de mesta och efter målgången på sträckan så insåg vi att de va dags för skärpning.Blev en 10e plats på sträckan.
SS7 Torntorp
Nu fick vi precis allt att stämma. Både körning och noter stämde perfekt. Tempot var betydligt högre än innan och vi är riktigt nöjda. En jätterolig sträcka med bra rytm och snabbt och kurvigt växlande om vartannat. En 2a plats i klassen. Äntligen!!!!!
SS8 Vargåsen
En riktig klassiker bland rallyåkare världen över. Vi fortsatte i samma tempo som sträckan innan och allt flöt på bra. Nu hade det även blivit mörkt och det är en upplevelse att åka på is och snö i hastigheter upp emot 180 km/h på smala skogsvägar. 2 km innan mål ligger även det berömda hoppet "Colins Crest" där det är välkänt att bilarna brukar hoppa riktigt långt. O vi ville ju inte vara sämre utan tog i så mycket som gick över hoppet och de kanske vi inte skulle gjort. Vi flög och vägen tog slut och det hela resulterade i en våldsam snurrning ett helvarv men hamnade mitt på vägen med bilen åt rätt håll. En välkänd rallyfotograf stog där och sade efteråt att "Jesus själv stog i vägkanten o hejade på oss" för det kunde gått riktigt illa. Vi hade enl. uppgift hoppat hela 41 meter och det påstås att det är nytt Världsrekord. Efteråt konstaterade vi gemensamt att det var jättekul, men vi gör aldrig om det. En 8e plats på sträckan och med livet i behåll får vi vara nöjda med.
Resume: Vi får vara nöjda trots allt. Helgen har varit riktigt kul och några sträcktider har visat att vi kan hänga med i yttersta sverige-eliten. Vi slutade till sist på en 12e plats totalt. Ett stort tack till alla som ställt upp och hjälpt oss i service och även alla som stått i skogen o hejat fram oss. När nästa tävling för teamet blir är fortfarande oklart. Men nästa Sm tävling är South Swedish Rally i slutet på Maj. Väl Mött i Rallyskogen MVH Team MJR

Nu startar säsongen på allvar och det bär av till östersund för test under fredagen och tävling lördagen den 16/17 januari. Teamet har även fått två nya medlemmar i Co-drivern Joel Ardell och Mekanikern Pekka Mustonen. Denna helg ser vi som ren träning inför den viktiga SM-Premiären i Karlstad den sista helgen i Januari. Följ oss gärna dagligen via vår nya Rallyblogg genom att klicka på länken nedan.

Hej alla rally vänner
Nu drar äntligen rally SM 2008 igång.
En 2 dagars tävling i Ljungby,
med 165 km ss fördelade på 14 sträckor.
sammanlagt 610 km lång tävling på sydsmåländska vägar.
Fredag den 23 Maj kl:14:00 är det start på stora torget i Ljungby. vi startar som Nr:74
Mikael Jirvelius förare.
nytillskott i kartläsar posten
Malin jirvelius.
Med i vårt mekar crew hade vi
Kevin Jirvelius
Kim och
johan.
Efter första dagen och 6 ss hade vi tagit oss upp till plats Nr:55 totalt av 120 i sm fältet.12 i klassen och 8 i flexi fiulecup.
Allt hade under dagen gott riktigt bra utan några komplikationer alls.
***kommentar från Malins debut åk:Det var första gången jag satt i en rally bil för att åka ett riktigt race.Det var naturligtvis väldigt nervöst till en början men när det rulla igång så gick det av bara farten :)
Tyckte det var roligt och det kommer bli fler race.
***kommentar från Micke:
vägarna var i fint skick hårda riktiga grus bondvägar. men som det är här nere i småland så går det inte att låna något i kanterna.(väldigt mycket sten i dikeskanterna) vilket vi fick erfara i målsvängen på ss8. höger 2+ kom ganska fort in i svängen och såg att alla hade åkt djupt på inern vilket jag också gjorde där tog det slut. Malin har skött sig jätte bra hon var jätte duktig.
dag 2 Lördagen den 24 Maj
Första bil ut från Parkfarm gick 07:00
racet var åter i full fart.
tyvärr fick vi som SÅ många andra bryta på ss 8,svängen precis före mål, på grund av en stor sten som låg på vägkanten.Bilen var inte mer skadad än att vi kunde ta oss i mål.Det vi upptäckte var att vi fått ett krökt fjäderben, vi bytte fjäderbenet då upptäcktes att också spindel var krokig, och det gick inte att göra så mycket åt på plats.alla spindlarna var slut i flexi fiules servis buss.
Med viss besvikelse över händelsen men endå nöjda över prestationen vi utfört , rullar vi hemåt igen och laddar upp inför nästa race.
tack för oss /Mj rally team
Marika kroon

Hej!

I helgen möttes vi av beskedet att den blott 39 årige Colin Mcrae och hans
son förolyckats efter en helikopterolycka utanför hans hem Jerviswood i
Skottland. han efterlämnar hustru och en dotter. Colin Mcrae blev den förste
britt som vann VM, detta var 1995, han blev även den yngste genom tiderna
att vinna VM. Colin var en stor förebild för många unga rallytalanger både i
och utanför rallybilen. Hans debut i VM skedde i Svenska Rallyt 1987 och
hans första VM seger kom 1993 i Nya Zeeland. Colin Mcrae har tävlat för de
flesta stora teamen bland annat Subaru, ford, Citroen och Skoda.
Vi i Sverige får hoppas att det så kallade Colins crest blir ett monument
över hans storhet.
Rallyvärlden har förlorat en ikon, men hans minne kommer för alltid att leva
kvar hos mig och hos många fler.

Colin Mcrae 1968-2007

Anders Wallbom
Co-driver Team MjR

Audi Sport Quattro S1.
Tävlade Stig Blomqvist med under -80 talet, även kallad grupp B bilar, audin lämnade ungefär 500 hk, dessa bilar var riktiga monster och ett antal olyckor skedde under 80 talet vilket ledde till att man ersatte grupp B bilarna mot grupp A bilar.Kevin Jirvelius hade förmånen att se bilen och även provsitta Audin. (Liten kille i häftig bil).

Ida Lundkvist
Stora vad:s skaleri

Förra helgen hade Forema bil i Örebro lansering av deras nya model av Ford
Mondeo, och Team MjR var där och visade upp Fiestan för alla intresserade.
Eftersom bilen bara behövde städas efter förra SM tävlingen i Askersund så
fixade Micke och jag det själva innan vi ställde upp bilen i bilhallen.
Det var på alla sätt en lyckad helg med många nyfikna besökare som ställde
frågor och ville prova på att spela tv-spel, naturligtvis hade spelet med
rally att göra.
Nästa projekt blir eventuellt Sannamarken i Fjugesta där vi kommer att visa
upp hela paketet med bil och servicetält.

Vi hörs i nästa brev!

Anders Wallbom Co-driver Team MjR

Hejsan!

Nu har vi klarat av SM tävlingen i Askersund, 2 långa dagar och ca 12 mil
SS.
Vi började tidigt på fredag morgon med att reka samtliga sträckor och det
såg ut att vara kanonvägar allihopa.
Medans vi körde runt så tog Roland och Åke hand om besiktning av rallybilen
och ställde i ordning tältet vid serviceplatsen samt gjorde bilen klar för
race.
Runt 14.00 var Micke och jag tillbaka och det var nu bara att vänta på att
rallyt skulle starta kl 18.00.

När rallyt väl startade fick vi först åka upp till volvo i Askersund och
sedan fortsätta ner mot hamnen för den riktiga starten över rampen med
väldigt mycket åskådare på plats.

När vi klarat av SS1 kunde vi se att allt var som vanligt, vi hade återigen
börjat rallyt med en tid som inte var bland dom bästa, men vi vet att vi är
lite sena i starten och dagen till ära var jag magsjuk och det gjorde väl
inte saken bättre....
Till SS 2, en kort publiksträcka utanför Hallsberg. Där fick vi upp ett
betydligt bättre tempo och hade en tid runt mitten av klassen.
SS 3, sista sträckan för dagen och även tävlingens längsta sträcka på nästan
2 mil funkade kanon och vi kände att vi var inne i tävlingen på allvar.
Efter SS 3 var det dags för service i 45 minuter innan nattuppehåll.

Lödagen bestod av 8 sträckor som tillsammans blev ca 8 ss mil. Vi började
med ett högt tempo och hade tider som placerade oss bland de 6 första i
Fordcupen, bilen fungerade perfekt och körning och noter stämde jättebra. Vi
hade några kriser och lite dikeskänningar, men det får man räkna med när det
går fort. Förmiddagen innehöll 4 sträckor och efter dom sträckorna var det
dags för service och en välbehövlig lunch.
På serviceplatsen hade vi fått besök av lite sponsorer, däribland Conny från
Heatia med 2 gäster och även Mats Gustavsson från Aros teknik med hustru och
barnbarn. Vi hoppas att maten smakade bra, tyvärr hade vi bara 20 minuter på
oss att äta själva så det blev tyvärr lite dåligt med tid för att kunna
prata med våra gäster.

Nu var det dags att knyta ihop påsen och avsluta tävlingen med de sista 4
sträckorna.
Vi höll ett bra tempo även på dessa sträckor, tyvärr hade vi ett missljud i
växellådan under transporterna som gjorde oss lite oroliga och troligtvis
gjorde det att vi tappade en aning i fart och koncentration, inte mycket men
det är en så jämn och tät klass så vi förlorade 2 placeringar i Fordcupen.
Vi slutade dagen på en åttonde plats i cupen och på 12 plats totalt i Grupp
N i SM, totalt för hela tävlingen kom vi på en mycket hedrande 38 plats.

Vi vill också gratulera Mattias Jirvelius som i sin Golf grupp E vann sin
klass i tävlingen.

Sist men för all del inte minst vill vi tacka våra mekaniker för ett väldigt
bra jobb med bilen, utan er kunskap och inställning skulle allt detta inte
fungera. Så med dessa ord bugar och tackar vi, Anders Wallbom och Mikael
Jirvelius alla som hjälpt oss för denna gång och hoppas att vi kunde bjuda
på några fina sladdar i närkeskogarna.

Vi hörs i nästa infobrev

Mvh Anders Wallbom Co-driver Team MjR

Nu är det dags för rally igen, denna gång i Askersund och MK Rans SM
tävling.
Efter avåkningen i Ryd så har Micke och Roland satt ihop bilen igen,
växellådan har varit på genomgång och diverse plast detaljer har bytts ut
såsom kofångare fram osv...

Nu laddar vi alltså om och åker på fredagmorgon till Askersund med samma
team som sist, dvs Roland Hermansson och Åke Juhlin samt Kevin Jirvelius och
Anton Wallbom.

Tävlingen startar på fredag kväll med 3 sträckor och avslutas på lördag med
8 stycken sträckor. Start sker på stora torget i Askersund klockan 1800 på
fredag kväll.

Vi hoppas på vackert väder och mycket folk i skogen och vid serviceplatsen.

Väl mött i nästa brev.

Anders Wallbom
Co-driver Team MjR

Hej!
då var vi hemma igen efter vårat äventyr i Ryd, och detta år gjorde det
verkligen skäl för namnet. Det var många som åkte av och hamnade bland alla
stenar efter vägen och tyvärr däribland vi....
På SS2 efter ca 5 km kom vi in i en vänster kurva allt för fort, vi kanade
ca 40 meter i skogskanten bland stock och sten och stannade till sist på en
stor sten och därmed var vår tävling över för denna gång.

Vi ringde vår service och dom kom och hämtade oss i skogen, men först fick
dom lov att hjälpa en annan Ford åkare upp på vägen och upp på deras kärra
för transport in till slutmålet i Ryd.

Väl hemma i Kumla igen vid 23 tiden på kvällen lastade vi av bilen och körde
in den i Mickes garage.
Nu slutade inte kvällen med det, utan nu hade vår service bestämt att vi
skulle plocka ner bilen för att kunna se vad som var trasigt för att kunna
göra en snabb beställning av nya saker.
Jag har då aldrig varit med om en så proffisionel inställning till sitt jobb
som Roland och Åke visar upp tävling efter tävling, vi kan bara skatta oss
lyckliga att vi har dom som service.

Nu har arbetet med att få ihop bilen till nästa tävling börjat, det är SM
tävlingen i Askersund i slutet av Augusti som blir vår nästa tävling.

Väl mött i nästa info brev!

Till sist vill jag, Roland och Åke bara tacka Malin Jirvelius för dom
extremt goda mackorna fram på nattkröken.

Mvh Anders Wallbom
Co-driver Team MjR

Hej Igen!

Nu är det dags för att lufta Forden igen, denna gång i Ryd som ligger i
Småland.
Bilen har fått sig en rejäl upplyftning med kevlar utmed sidorna längst ner
för skydd mot grussprut.
Vi kommer att åka ner nu på lördag morgon, med samma besättning som sist,
dvs Åke Juhlin och Roland Hermansson som mekaniker.
Vi kommer också att få en videokamera monterad innan besiktningen som sedan
kommer att sitta i resten av säsongen, och då kommer vi att kunna filma
olika vyer som säkert kommer att bli underhållande.
Denna tävling ska vi även försöka med att börja i ett högre tempo, med tanke
på att vi är lite av "slowstarters" och detta bör då resultera i ett mycket
bra tempo mot slutet av tävlingen.
Detta är väl allt som behöver sägas inför tävlingen, men det kommer en
utförlig rapport efter densamma.

Väl mött i nästa brev.

Anders Wallbom Co-driver Team MjR

Hej igen!

Då var vi hemma igen efter gruspremiären i Kristianstad. Bilen står hel och
fin och väntar på nästa tävling och vi är väldigt nöjda efter tävlingen.

Vi kom till SS 1, lite smått nervösa eftersom det var premiär med Forden på
nytt underlag och med lite nya inställningar på bilen som t.e.x stötdämpare.
Vi startade i ett mycket bra tempo och hela sträckan gick helt utan problem.
Efter SS1 var det dags för service, bilen gick kanon och inga andra problem
fanns att rapportera till våra mekaniker förutom att fälgarna behövdes
tömmas på sand och grus.

SS2 ökade vi tempot ytterligare ett snäpp och känner att både noter och
körning stämmer helt okey, sträckan var som i dom flesta fall nere i Skåne
mycket varierande i sin karaktär och med mycket sten vid sidan av vägen så
vi chansade inte utan vi försökte hålla oss mitt på vägen.

SS3 blev tyvärr struken p.g.a en avåkning och därför fick vi åka raka vägen
till service. Våra medtävlande i bilen som hade åkt av fick vi besked om
att dom efter omständigheterna mådde bra vilket gladde hela det övriga
startfältet på serviceplatsen.

SS4 var nog vår bästa sträcka under dagen, full attack över lyft och sprätt,
vilket sker med automatik när Mikael känner att noterna stämmer och att
bilen går ditt han vill och inte tvärtom...
hela sträcka gick utan några som helst problem och vi rullar in mot
slutmålet, trötta men glada för bra genomförd tävling.

Till slut vill vi bara hälsa till våra vänner från Aros Teknik i Västerås
att vi hoppas att maten smakade gott och att vi förhoppningsvis bjöd på en
sladd där ni stod på SS4.
Vi vill även tacka Roland Hermansson och Åke Juhlin för ett väldigt bra och
proffsigt arbete under hela helgen med både bil och med oss som sitter i
under tävlingen.
Sist men absolut inte minst vill tacka våra sponsorer som gör dett möjligt.

Anders Wallbom
Co-driver Team Jirvelius Rally

Hej igen!

Jaha mina vänner, nu är det en ny årstid och ett nytt underlag i
rallyskogarna. Nu sätter vi på grusdäcken och lägger vintersäsongen bakom
oss.

Som sagt var är nu vintersäsongen slut och efter tre väldigt bra
vintertävlingar för oss i Team MJR är det nu dags för gruspremiär med
forden. Vi åker ner till Kristianstad den 27 april för att åka
rallytävlingen Kong Christian den 28 april.

Tiden som har gått mellan SM tävlingen i Vännäs och tills nu har ägnats åt
förberedelser och genomgång av bilen, bland annat har vi skickat
stötdämparna till KH Motorsport i Kil för genomgång och vi har även ställt
in framvagnen och lite annat småplock som blir när det är dags för andra
underlag än vad bilen är inställd för.

Det är med stor spänning vi åker ner till tävlingen med efter den väldigt
fina avslutningen på vårt förra rally, det känns som att vi nu hänger med de
främsta i cupen och jag tror att vi även kan öka tempot ännu mer ju mer vi
åker i bilen och ju mer mil Mikael och jag får tillsammans. Vi kommer att ha
lite nytt folk med oss som ska åka service, men det är mycket rutinerade
pojkar vi talar om så det blir nog inga som helst problem. Dom nya som ska
med är Roland Hermansson från Arboga, med flera års erfarenhet från VM
rallyn som mekaniker på meritlistan och sen är det Åke Juhlin från Örebro,
även Åke har erfarenhet från VM som mekaniker. Vi hälsar naturligtvis bägge
två hjärtligt välkomna till teamet.

Till slut vill vi bara tacka våra sponsorer som gör denna satsning möjlig.

Ha det så gott tills vi hörs efter tävlingen.

Anders Wallbom
Co-driver Team MJR

Hej igen alla rallyfans!

Nu har vi kommit hem från första SM rallyt i Vännäs som också ingick i Ford
Flexifuel Cup. Vi kom upp sent på torsdagskvällen till Umeå, mycket p.g.a
dåligt väglag. Hasse körde oss lugnt och säkert i det hala väglaget som
rådde. Tyvärr hann vi inte anmäla oss redan på torsdagen, utan åkte direkt
till lägenheten där vi skulle bo under helgen.

För Mikael och mig började fredagen med att vi åkte till Vännäs och rallyts
HQ för att anmäla oss och hämta ut material för rekningen av samtliga
sträckor. Det var inga problem med det och vi drog iväg och körde igenom
sträckorna. Tyvärr drog det ut på tiden lite så vi hann inte med
publiksträckan på Umeåkers travbana vilket vi bittert skulle få ångra.

Våra servicekillar Terje Karlsson, Hasse Sjöblom och natrurligtvis Kevin
Jirvelius ordnade med besiktning av rallybilen under tiden så den biten
kunde vi koppla bort.

Första sträckan för tävlingen var just Umeåkers travbana och där hade vi ju
tyvärr inte hunnit reka banan. Tappade bort mig i noterna och blev störd i
koncentrationen. Sträckan var krånglig, det snöade, så sikten var inte
särskilt bra. Det kändes som att vi ibland inte hade en aning om var vi var
och borde vara.

Sträcka 2 och 3 gick i skogarna utanför Vännäs i mörker.Vi började med att
missa det första vägbytet med 50 meter och fick backa....I det läget sa vi
till varandra att vi banne mig fick skärpa oss vilket vi också
gjorde.Tiderna var lite för dåliga för att vi skulle känna oss nöjda. Som
tur var hade vi travbanan en gång kvar och i ren ilska körde Mikael riktigt
bra där och fungerande noter fick han också. In med bilen till service och
sedan park farmè för natten.

Dag 2 inleddes med rallyts längsta sträcka som var 24 km lång. En väldigt
snabb sträcka till en början men som snabbt kunde ändra karaktär och bli
krokig och krånglig. Vi kände efter sträckan att något hade hänt. Ett bättre
samarbete och flyt och vi kände oss väldigt nöjda med sträckan. Det
fortsatte på samma sätt de andra två sträckorna innan serviceuppehållet. Vi
kände att rallyåkningen var rolig igen efter den miserabla första dagen.
Efter lite service i Vännäs och lite mat och dryck för oss var vi redo för
de tre sista sträckorna.

Vi fortsatte även efter service med att göra väldigt bra tider och åkte med
mycket mer attack än tidigare. Det kändes att det hade lossnat med både
körning och noter. Vi hade inga problem under de sista sträckorna och efter
målgång på sträcka 10 var det två väldigt nöjda killar som styrde ner mot
slutmålet i Vännäs med en mycket bra nionde plats i cupen av 20 startande
och en 15 plats totalt i SM Grupp N 2 WD.

Som avslutning vill jag tacka våra servicekillar Terje Karlsson och Hasse
Sjöblom samt Kevin Jirvelius som ställer upp i alla lägen med glatt humör
och en proffsig inställning.Utan er är detta omöjligt att genomföra. Vi
tackar även våra sponsorer av samma anledning.

Mvh Anders Wallbom
Co-driver Team Mjr
Ford Fiesta Flexifuel

Hej Igen!

Nu börjar SM premiären för år 2007 att närma sig. Tävlingen går av stapeln
23-24 februari i Vännäs, strax utanför Umeå i Västerbotten.

Mikael och jag kommer att åka upp mot Vännäs torsdagen den 22 februari, för
att vara på plats tidigt fredag morgon för rekning dvs.genomåkning av
samtliga sträckor. Vår servicecrew kommer upp något senare med
tävlingsbilen. Servicen kommer även denna tävling att bestå av Mikael
Johansson och Hasse Sjöblom.

Direkt efter hemkomst från förra tävlingen började arbetet med att montera
ned växellådan, för att kunna se vad som var fel då backen inte ville
fungera under förra tävlingen. Vi plockade även ner delar av framvagn och
bakvagn för en större genomgång av lager och drivaxlar osv. Vi passar även
på att byta olja och filter i motorn då tävlingen innefattar drygt 13 mil
specialsträckor.

Alla delar är skickade till specialister på respektive område så det blir
utfört av kunnig personal, så nu väntar vi bara på att alla saker ska komma
hem till Fjugesta igen för att kunna monteras under helgen förhoppningsvis.
Nya däck är beställda och väntas komma under veckan som följer, då återstår
bara omläggning på fälgar.

I övrigt är det lugnt, snön och kylan har ju kommit även hit till våra
breddgrader och sist jag tittade så var det -20 i Umeå trakten så vi kan se
fram emot ett riktigt fint vinterrally.

Mvh Anders Wallbom Co-driver Team MJR

REDOGÖRELSE AV FLEXIFUEL CUP:s JURYBEDÖMNING FÖR TÄVLING

Offerdalingen 2007-01-13

Juryn bedömmer prestationen i fyra olika moment
Summa jurypoäng per deltävling är medelvärdet av nedanstående tre moment avrundat til närmaste
halvpoäng. Tex 11,4 avrundas till 11,5.

Körning Hur man kör, bilkontroll, tid per SS, resultat, samarbete, inställning till att vinna, inställning av bil
Media Skötsel hemsidor, marknadsföring, lokalpress, Teamklädsel, uppförande.
Viktigt är upprätthållande av standard.
Allmänt Olika teman bedöms vid respektive deltävling. Meddelas i samband med briefing före start
på tävlingsdagen.

JURYN HAR GJORT FÖLJANDE BEDÖMNING FÖR TEAM

Mikael Jirvelius
Anders Wallbom

Körning 10
Media 7
Allmänt Tema Teknik (stötdämpare, fjädring, förberedelser) 8

BEDÖMNINGSPOÄNG 8.5

Kommentar:

Hej alla rallyvänner!

Nu är vi hemkomna från vår premiärtävling med Ford Fiestan. Vi var 5 stycken
förväntansfulla killar som i fredagsmorse drog iväg upp mot Östersund,
nämare bestämt Krokom. Rallytävlingen Offerdalingen skulle äga rum på
lördagen med 6 stycken specialsträckor på sammanlagt ca 8 mil.
Vi anlände Krokom på fredagskvällen runt 19.00 och då passade vi på att
besikta bilen på en gång istället för att vänta till lördagmorgon med det.
Bilen gick igenom besiktningen utan några som helst problem.

Efter besiktningen åkte vi till våra stugor där vi skulle bo under vår
vistelse under tävlingen, och vi kunde inte hitta ett bättre ställe att sova
på. Vi förfogade över 3 stycken stugor med vardera 4 platser i. Vi packade
upp våra sovgrejor och sen gick vi alla till sängs med vetskapen om att
morgondagen skulle bli intensiv, jag tror att vi somnade snabbt med tanke på
vår långa resa under dagen.

Lördag morgon och äntligen dags för premiärtävling. Dagen började med ett
möte med de andra deltagarna i Ford Flexifuel Cup med lite genomgång om vad
som förväntas av oss tävlande samt om vad som kommer att hända under året.

Första start i rallyt var klockan 11.00 och för vår del blev det start runt
12.20. Vi var nog båda lite nervösa inför första sträckan med tanke på att
det var en ny bil och även första gången för Mikael och mig tillsammans i
en rallybil. Stäckan började med ganska bred väg och inte så tvära svängar,
men efter ca 5 km så kom vi in i ett smalare och lite mer krävande parti
både för förare och co-driver.

Det gick väldigt bra och allt flöt på perfekt till vi kom till ett vägbyte
direkt efter en nedförsbacke, och det resulterade i att vi inte riktigt hann
med att bromsa och svänga så vi fick åka rakt fram istället för att svänga
vänster....
När vi sedan skulle backa tillbaka den meter vi stod fel så hade vi tyvärr
inte någon back kvar i växellådan och tro mig att en liten Ford Fiesta väger
väldigt mycket om man ska putta själv...
Vi fick helt enkelt åka vidare på "fel"väg tills vi kunde vända och det
visade sig att vi tappade drygt 5 minuter på det lilla missödet.

På efterföljande service fick vi beskedet att det inte gick att laga men att
det bara var att åka vidare utan backväxel och iväg till ss 2 och 3.
De sträckorna gick helt utan problem och mitt på vägen. Vi gjorde tider
bland topp 10 och det var vi väldigt nöjda med.

Efter ss 2 och 3 var det dags för service igen, Mikael hann knappt ur bilen
innan en mikrofon och film kamera dök upp och och en reporter började ställa
frågor om allt möjligt.
Vi fick då beskedet om att ss 4 var struken på grund av en olycka. Två
rallybilar hade kolliderat efter att den främre bilen kört av vägen och
sedan backat upp igen. Efterföljande bil hade hunnit dit med en kollision
som följd.

Våra mekaniker Mikael Johansson och Hans Sjöblom samt Kevin Jirvelius tog
hand om bilen medan jag och Mikael gick till Fords cateringtält och åt en
god middag innehållande kycklingbröst och ris.
Eftersom bilen inte hade några som helst fel så gick servicen så pass fort
att våra mekaniker också hann med en match strandtennis under uppehållet
till folks jubel.

Senare var det dags för mörkersträckor och de två sista sträckorna flöt på
väldigt bra. Vår placering i cupen blev en 13 plats av 20 startande och utan
missödet på ss1 så hade vi naturligtvis hamnat betydligt högre upp i
resultatlistan.

Slutligen vill vi tacka alla våra sponsorer för all hjälp och att vi redan
nu laddar om inför nästa tävling som kommer att bli SM rallyt i Vännäs den
23-24 februari.

Väl mött i nästa infobrev!

Anders Wallbom Co-driver 20070116

att vi kör flexifuel cupen i Offerdalen 13/1. Vi har nu inköpt en ford fiesta av Daniel Gutavsson. Daniel körde bilen i fjol i flexifuel cupen och slutade 6:a.
Så nu är det bråda dagar för Team MJR att hinna färdig ställa bilen tills dess.

Ida Lundkvist

< Tillbaka